您的当前位置: 首页 > 行业动态 > 行业动态

机长,请为这个职业光荣和骄傲

时间:2014-05-12 11:10来源:未知 作者:admin 点击:

  大家也许看过一个德国汉莎航空公司(Deutsche Lufthansa AG)的广告,一个小男孩拿着签字本兴冲冲地跑向闸口索要签名,这时候,拜仁足球队的足球明星来了,拜仁的队长拉姆拿过小男孩的签字本,小男孩却面露难色,突然他抢过签子本,向前跑去。拉姆非常奇怪,回头一望,看见后面身着汉莎航空制服的空服人员正簇拥着机长走过来。小男孩跑到机长面前,递上签字本,仰慕地说:“可以给我签名吗,机长?”


 

  广告新颖有趣,创意十足,但却体现了一个不争的事实,在传统的西方世界,机长(船长)是最受人尊重的职业之一,这个职业在飞机或者轮船上拥有无上的权利,更是决定数百人生命,人们对他们的尊重远胜于娱乐世界的明星。


 

  在英语中“船长”“机长”是一个单词,captain。飞机机长的制服,领章袖标,包括大檐帽都是来自以前航海的船长,所以,无论一个飞机上的机长还是轮船上的船长,CAPTAIN这个的称谓就是荣誉的象征。当然与荣誉相匹配的是责任。机长(船长)最重要的责任之一,就是在自己的职权范围之内,行驶自己的职责,在危险来临时候,采取一切手段,指挥自己的机组或者船员(CREW)保护乘客的生命和财产安全,遇到危急关头,沉着冷静的组织旅客撤离,并且自己最后一个离开航空器(船只)。这是他们的职业操守,也是一种必须具有的责任感。


 

  我们飞行机组在模拟机演练紧急撤离的科目的时候,完成所有的项目后,机长都会对副驾驶加上这么一句话,你协助乘务组旅客撤离,我检查客舱,最后一个离机。而在我们的民航法里也有这样的表述:“民用航空器遇险时,机长有权采取一切必要措施,并指挥机组人员和航空器上其他人员采取抢救措施。在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下,机长必须采取措施,首先组织旅客安全离开民用航空器;未经机长允许,机组人员不得擅自离开民用航空器;机长应当最后离开民用航空器。”


 

  中国《海商法》里也有类似的规定:“船舶发生海上事故,危及在船人员和财产的安全时,船长应当组织船员和其他在船人员尽力施救。在船舶的沉没、毁灭不可避免的情况下,船长可以作出弃船决定。弃船时,船长必须采取一切措施,首先组织旅客安全离船,然后安排船员离船,船长应当最后离开船只。”


 

  两段表述,大同小异,但都对机长和船长在紧急情况下做出了直接肯定的表述,在紧急情况下,最后离开航空器和船只的那个人,只能是机组和船员的最高指挥官,毋庸置疑。


 

  这就是现代社会法律和道德规范中的信托责任的作用,机长(船长)必须最后一个离开飞机。信托责任意味着,一个人选择了某种职业,在这个岗位上,就必须有看护他人利益的责任,如果一个人为了自身的利益而违背了这种信托责任,那么就一定会受到法律追究或者社会道德的谴责。


 

  在美国哈德逊河奇迹的萨伦伯格(Chelsey B. Sullenberger III)机长,在起飞后遇到鸟类撞击出现故障后,沉着冷静要求旅客做好水上迫降的准备,然后以精湛的飞行技术把飞机安全地迫降在哈德逊河上。当救援人赶来救出旅客后,萨伦伯格机长在机舱里来回走了两遍,确认所有的乘客被救出后,才最后一个离开飞机。2007年8月,台湾中华航空股份有限公司(China Airlines Ltd.,简称“华航”)CI-120航班波音737飞机在日本那霸机场落地后自燃,在紧急撤离中,华航机长犹建国(Yu, Chien-Kuo)在短短的90秒内组织机上157名乘客和8名机组员安全逃生,自己也是飞机在爆炸前最后一刻离开飞机。舆论对两位机长的临危不惧和现场优秀指挥都给予了非常高的评价,但惟独没有大书特书两位机长最后离开飞机这件事情,因为,在行业中,在大家的道德意识中,已经把机长最后离开航空器认为是理所当然的事情。


 

  相反,在国内的某次空难中,一位机长眼见受困的机组和旅客而不顾,仓皇逃命;在意大利的一次海难和近期韩国的海难中,两位船长都以各种理由,对乘客没有施救而率先离开船只,让舆论大哗,自己也背上了沉重的道德包袱,也必将受到相关法律的惩罚。在危难中,规避危险,保护生命,这本来是一个普通人的本能,但作为一名受过良好训练的机长或者船长来说,自己的道德约束和行业规范必须要战胜这种本能,这才是这个职业最吸引人也最荣耀的地方。


 

  一个大巴车司机,在危险的山路上心脏病突发,能忍受病痛,先停稳汽车;一个骑车人,在道路声躲避小孩,不惜自己掉入傍边的水沟;一个过路人,不怕危险,去接高空接掉落的孩子;一个老师,用身体阻挡汽车,施救学生……种种事情,有些是本能,更多的是本人品德中帮助他人的责任和荣誉道德的伟大闪光,这种闪光的光芒遮盖住了保护自己规避危险的生理本能,这才是文明社会最普世和正能量的传承。而作为一名机长(船长),不光是有丰厚的待遇和社会的尊重,更应该是这种伟大品德身体力行的楷模。


 

  在现代社会中,被尊为机长(船长)的人,所承担的责任和受到的尊敬,也应该远远要超过其他任何头衔。他们以自己平时工作的经验、过人的领导能力和坚韧的毅力和对职业无比的自豪感而得以任命。在遇到危难,他们要运用他的能力,坚守岗位,放弃杂念,最大限度地保证乘客和属下人员安全,将乘客利益永远放在第一位,这是约定俗成而不容妥协的铁律,是规则与传统,更关乎责任和荣誉。


 

  机长,船长,请为这个职业光荣和骄傲。


 

  作者简介:

  姚永强,南航B777机长,安全飞行13000小时

关于我们 | 资质证书 | 招商加盟 | 友情链接 | 联系方式 | 就业指南 |
COPYRIGHT © 2013 国际飞行员培训网. ALL RIGHTS RESERVED.
电话:400-8485-005 E-mail:gjfxypx@126.com